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23 julho 2026

Novo Hyundai i20



    O Hyundai i20 foi lançado oficialmente no mercado brasileiro como o principal movimento estratégico da marca, posicionando-se de forma inédita a cima do Hb20.

    

    Produzido localmente na fábrica de Piracicaba (SP), o modelo chega como um produto global adaptado para as exigências da América Latina, ostentando um porte mais "musculoso" e altura elevada em relação ao solo.


    Com uma proposta que desafia os limites de categorias, flertando entre um hatch encorpado e um crossover compacto. O modelo mira concorrentes de peso como o Volkswagen Tera, Fiat Pulse e Renault Kardian.

    Abaixo, confira os principais detalhes das versões, motorizações e atributos técnicos do novo veículo.



Versões, Motores e Preços do Hyundai i20


    O modelo é comercializado em seis versões distintas, divididas entre duas opções de motorização bem estabelecidas na engenharia da marca:


Versões com Motor 1.0 Aspirado (Manual de 5 marchas)


    Focado na eficiência urbana, este motor de três cilindros entrega até 80 cv com etanol. De acordo com dados oficiais divulgados pela revista Quatro Rodas, registra consumo de 13,9 km/l na cidade com gasolina.


Hyundai i20 Comfort 1.0 MT: R$ 99.990
Hyundai i20 Limited 1.0 MT: R$ 104.990



Versões com Motor 1.0 Turbo GDI Flex (Automático de 6 marchas)


    A consagrada família Kappa Turbo com injeção direta gera 115 cv de potência e 17,5 kgfm de torque. O câmbio automático com conversor de torque privilegia trocas suaves e bom escalonamento.


Hyundai i20 Limited 1.0 Turbo AT: R$ 125.990
Hyundai i20 X Line 1.0 Turbo AT: R$ 128.990
Hyundai i20 Platinum 1.0 Turbo AT: R$ 134.990
Hyundai i20 Ultimate 1.0 Turbo AT: R$ 139.990



Design Global e Identidade Visual


    O visual do novo modelo segue a atual assinatura global da Hyundai, alinhada com as linhas elétricas Ioniq e o crossover Kona:

    Assinatura em LED: A dianteira traz faróis modernos integrados por uma barra luminosa que projeta o formato da letra "H" na grade frontal.

    Traseira Polêmica: As lanternas são interligadas por uma régua de luz funcional nas opções topo de linha, dividindo opiniões pelo formato reto e pelo aplique inferior em plástico preto fosco.

    Silhueta Lateral: Conta com uma linha de cintura ascendente marcante e a estilosa coluna C pintada em preto, além de rodas diamantadas de aro 17 nas versões mais caras.



Cabine, Espaço Interno e Tecnologia

 


    Graças aos seus 2,58 metros de entre-eixos, o i20 supera concorrentes diretos no espaço para as pernas dos ocupantes traseiros, complementado por um túnel central baixo e saídas de ar exclusivas para a segunda fileira.

 

    O porta-malas tem boa capacidade para o segmento, comportando 346 litros.

    No painel, o destaque fica por conta do ecossistema tecnológico nas versões de topo:


    Duas Telas de 12 Polegadas: Um painel de instrumentos digital configurável combinado à central multimídia flutuante.


  Conectividade Completa: Conexão sem fio para Android Auto e Apple CarPlay, atualizações automáticas via internet (OTA) e carregador de celular por indução.

 

      Identidade sem Logotipo: O volante abandona o tradicional logotipo cromado da marca, adotando quatro pontos minimalistas em relevo que representam a letra "H" em código Morse.


Segurança Ativa (Pacote ADAS)


    As variantes turbo contam com uma estrutura robusta de proteção urbana. O modelo sai de fábrica em todas as configurações equipado com 6 airbags, assistente de partida em rampas e câmera de ré.


    A partir das versões intermediárias e com exclusividade total no modelo topo de linha Ultimate, é integrado o pacote ADAS completo, que oferece controle de cruzeiro adaptativo (ACC), frenagem automática de emergência, assistente de ponto cego e sistema de centralização permanente de faixa.



20 julho 2026

Os 13 SUVS mais vendidos no Brasil em julho de 2026




 

Posição

 

 

Veiculo

 

Unidades Vendidas

 

 

 

T-Cross

 

11.753

 

 

 

Tera

 

9.289

 

 

 

Creta

 

5.533

 

 

 

Pulse

 

5.349

 

 

 

Nivus

 

4.545

 

 

 

Renegade

 

4.533

 

 

 

Tracker

 

4.490

 

 

 

Fastback

 

4.278

 

 

 

HR-V

 

4.166

 

10º

 

 

Compass

 

4.132

 

11º

 

 

Haval H6

 

3.943

 

12º

 

 

BYD Song Pro

 

3.802

 

13º

 

 

WR-V

 

3.137

 



16 julho 2026

Volkswagen Tera: Um Novo Ícone Acessível da Marca Alemã




    O Volkswagen Tera é um SUV compacto recentemente lançado pela Volkswagen no Brasil. Revelado oficialmente em 2025, o modelo representa a entrada da montadora no segmento de utilitários esportivos “populares”, competindo com veículos como o Fiat Pulse e o Renault Kardian. 

 

Origens e Estratégia de Mercado

 

     O Tera foi desenvolvido pela Volkswagen fabricado aqui mesmo no Brasil.


    Faz parte de uma estratégia mais ampla da marca: é o quinto modelo em uma ofensiva de 17 novos produtos prevista até 2028.


    Seu posicionamento é entre o hatch Polo e o SUV Nivus, ocupando assim uma faixa de preço e de público mais acessível. 


    A Volkswagen aposta alto: oferecer um SUV nacional, bem equipado, mas com preço competitivo.

 

Design e Conectividade


    O Tera tem um visual moderno, com identidade bastante alinhada aos novos SUVs da marca. Segundo a VW, é “uma obra-prima 100% brasileira”. 


    Conta com teto bicolor (preto), faróis full-LED e lanternas em LED. 

    

    Rodas de liga diamantadas em versões superiores. 


    Interior tecnológico: painel digital (10,25” na versão High; versões mais simples têm painel de 8″) 


    Central multimídia VW Play Connect de 10,1″. 

    

    Integração com app “Meu VW”: permite consultar dados do veículo remotamente. 


    Carregamento por indução para celular nas versões mais completas. 


    “Easter eggs” gráficos: elementos visuais escondidos, reforçando uma conexão entre o motorista e o carro. 

 

Segurança

 

    Um dos pontos mais fortes do Tera: nota máxima de segurança no Latin NCAP. 


 • Obteve 5 estrelas nos testes de colisão da Latin NCAP. 

 • Percentuais de proteção:

 • Ocupantes adultos: 89,88% 

 • Ocupantes infantis: 87,25% 

 • Pedestres: 75,77% 

 • Sistemas de assistência à condução: 84,76% 

 • Equipamentos de segurança de série: 6 airbags (frontais, laterais e de cortina), controle eletrônico de estabilidade (ESC) 

 • Frenagem Autônoma de Emergência (AEB) presente em quase todas as versões / mercados, segundo o Latin NCAP. 

 • Sistemas adicionais (em versões mais completas): assistente de ponto cego, assistente de permanência em faixa. 

 

Dimensões e Espaço

 

 • Comprimento: ~ 4,15 metros. 

 • Largura: ~ 1,78 m; Altura: ~ 1,50 m. 

 • Entre-eixos: 2,57 m — a mesma plataforma do Polo e do Nivus, ou seja, aproveita a modularidade da MQB-A0. 

 • Porta-malas: capacidade de cerca de 350 litros. 

 • Tanque de combustível: ~49 litros (conforme fontes de apresentação). 

 

Tecnologia e Inovação

 

 • Um destaque recente: a presença de inteligência artificial (IA) na central multimídia. A VW chama o sistema de “Otto”. 

 • Com comando de voz, o Otto pode acionar aplicativos, consultar dados do veículo e até acessar o manual. 

 • Conectividade completa com smartphone (Apple CarPlay / Android Auto sem fio em algumas versões). 

 • Sistema de detecção de fadiga do motorista (“Detector de Fadiga”). 

 

Público-Alvo e Competição

 

    Voltado para consumidores que querem um SUV compacto, moderno e seguro, mas sem pagar valores elevados de SUVs de categorias mais altas.


    Competidores diretos: Fiat Pulse, Renault Kardian, e até outros utilitários urbanos.


    Também pode atrair compradores que valorizam segurança e tecnologia, já que entrega bons itens mesmo nas versões de entrada.

 

Pontos Positivos e Oportunidades (Riscos Potenciais)

 

Pontos positivos:

 • Excelente custo-benefício, especialmente considerando a segurança com 5 estrelas.

 • Boa gama de versões, cobrindo desde opções mais básicas até mais equipadas.

 • Tecnologia de ponta para um modelo “popular”: IA, conectividade, painel digital.

 • Produção nacional: pode ter vantagens logísticas e de manutenção no Brasil.

 

Riscos e desafios:


 • Apesar de compacto, pode ter concorrência acirrada; a margem para reduzir preço é limitada.

 

• As versões mais equipadas (com IA, câmbio automático, ADAS) têm preços bem mais elevados, o que pode limitar seu público inicial.

 • A percepção de “SUV de entrada” pode afastar quem busca prestígio ou desempenho esportivo.

 

 

 • Dependência de aceitação da IA “Otto”: se os consumidores não gostarem ou acharem pouco útil, pode ser visto como “gadget”.


Conclusão

 

    O Volkswagen Tera surge como uma aposta estratégica muito interessante da VW no Brasil. Ele combina acessibilidade, tecnologia moderna e segurança de alto nível, uma tríade poderosa para conquistar tanto compradores jovens quanto famílias que valorizam proteção e conectividade. 


    Seu sucesso dependerá de como a VW equilibrará os preços das versões, a aceitação da IA embarcada e a capacidade de produção para atender à demanda esperada.

 

    Se a Volkswagen conseguir manter o Tera competitivo, com boa rede de concessionárias, manutenção confiável e comunicação clara sobre seus diferenciais, ele pode se tornar um dos grandes “SUVs de entrada” no mercado brasileiro nos próximos anos.





06 julho 2026

Os 15 carros mais vendidos no Brasil em julho de 2026





 

Posição

 

 

Veiculo

  

Unidades Vendidas




Strada


14.303




T-Cross


11.753




Polo


10.939




Argo


9.831




Tera


9.289




Onix


7.972




Hb20


6.914




BYD Dolphin Mini


6.457




Creta


5.533


10º



BYD Dolphi


5.512


11º



Pulse


5.349


12º



Mobi


5.073


13º



Kwid


4.621


14º



Nivus


4.545


15º



Renegade


4.533






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