|
Posição |
Veiculo |
Unidades Vendidas |
|
1º |
T-Cross |
9.339 |
|
2º |
Tera |
8.725 |
|
3º |
Pulse |
7.150 |
|
4º |
Haval H6 |
6.277 |
|
5º |
Yaris Cross |
5.288 |
|
6º |
Creta |
5.092 |
|
7º |
Fastback |
4.947 |
|
8º |
Tracker |
4.530 |
|
9º |
Tiggo 7 |
4.102 |
|
10º |
BYD Song Pro |
3.963 |
|
11º |
HR-V |
3.938 |
|
12º |
Compass |
3.867 |
|
13º |
Renegade |
3.669 |
|
14º |
Omoda 5 |
3.616 |
|
15º |
Corolla Cross |
3.359 |
|
16º |
Nissan Kait |
3.060 |
|
17º |
Nivus |
3.060 |
|
18º |
WR-V |
2.994 |
|
19º |
Tiggo 5X |
2.882 |
|
20º |
Kicks |
2.785 |
|
21º |
Sonic |
2.713 |
|
22º |
Spin |
2.379 |
20 outubro 2026
Os 22 SUVs mais vendidos no Brasil em setembro de 2026
02 outubro 2026
Os 9 carros mais econômicos no Brasil em 2026
|
Posição |
Veiculo |
Consumo |
|
1º |
Onix 1.0 LT |
Cidade:
13,km/l (gasolina) / 9,3 km/l (etanol) Estrada:
17,4 km/l (gasolina) / 11,4 km/l (etanol) |
|
2º |
Onix Plus 1.0 LT |
Cidade:
13,3km/l (gasolina) / 9,3 km/l (etanol) Estrada:
16,5 km/l (gasolina) / 11,4 km/l (etanol) |
|
3º |
Kwid 1.0 |
Cidade:
15,3km/l (gasolina) / 10,8 km/l (etanol) Estrada:
15,7 km/l (gasolina) / 11,0 km/l (etanol) |
|
4º |
Cronos 1.0 |
Cidade:
14,km/l (gasolina) / 9,9 km/l (etanol) Estrada:
16,1 km/l (gasolina) / 11,4 km/l (etanol) |
|
5º |
Peugeout 208 1.0 |
Cidade:
13,3km/l (gasolina) / 9,6 km/l (etanol) Estrada:
15,8 km/l (gasolina) / 11,1 km/l (etanol) |
|
6º |
Hb20 1.0 |
Cidade:
13,3km/l (gasolina) / 9,3 km/l (etanol) Estrada:
15,8 km/l (gasolina) / 11,4 km/l (etanol) |
|
7º |
Hb20 S 1.0 |
Cidade:
13,6km/l (gasolina) / 9,8 km/l (etanol) Estrada:
16,0 km/l (gasolina) / 11,6 km/l (etanol) |
|
8º |
Polo 1.0 |
Cidade:
13,7km/l (gasolina) / 9,4 km/l (etanol) Estrada:
15,2 km/l (gasolina) / 10,8 km/l (etanol) |
|
9º |
Mobi 1.0 |
Cidade:
13,7km/l (gasolina) / 9,7 km/l (etanol) Estrada:
15,3 km/l (gasolina) / 10,7 km/l (etanol) |
24 setembro 2026
Volkswagen Tukan é a nova aposta da marca para o mercado brasileiro
A Volkswagen Tukan surge como uma das
novidades mais comentadas do setor automotivo em 2026.
Desenvolvida com foco no mercado brasileiro, a
picape promete ocupar um espaço estratégico dentro da linha da marca e, segundo
informações divulgadas pela própria Volkswagen e pela imprensa especializada,
deve ser um produto totalmente desenhado, planejado e produzido no Brasil.
A Tukan é apresentada como uma picape inédita da
Volkswagen, com forte DNA brasileiro e produção confirmada para a fábrica de
São José dos Pinhais, no Paraná.
Um dos pontos mais interessantes da Tukan é a base
técnica. Informações de mercado indicam que ela pode estrear o motor 1.5 TSI
Evo2 com sistema híbrido leve de 48 volts, entregando cerca de 150
cv. Se confirmado, esse conjunto colocaria a picape em um patamar bastante
avançado para o segmento.
A Volkswagen Tukan deve mirar um público amplo. Ao
mesmo tempo em que precisa ser útil para trabalho, ela também deve oferecer
conforto suficiente para uso familiar e deslocamentos urbanos.
Isso inclui cabine funcional, boa posição de
dirigir, conectividade e pacote de equipamentos competitivo.
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